Alluvioni e onde di piena
Il radar mostra le superfici d'acqua anche sotto le nuvole; prima e dopo a ogni passaggio. h‑aero: argini, ponti e centri abitati tenuti sotto osservazione per ore.
Situazioni
Ogni situazione richiede dati diversi. Il viewer seleziona la vista giusta — ottica, radar o indice — e h‑aero subentra dove sono i dettagli a decidere.
Il radar mostra le superfici d'acqua anche sotto le nuvole; prima e dopo a ogni passaggio. h‑aero: argini, ponti e centri abitati tenuti sotto osservazione per ore.
Detriti e macerie chiari, superfici fangose lisce scure nel radar; zone in quota senza accesso stradale. h‑aero: osservazione ravvicinata del movimento del versante.
Lo SWIR rivela i focolai, l'NDVI la perdita di vegetazione. h‑aero aggiunge il termico a distanza ravvicinata: osservazione dell'area percorsa dal fuoco per giorni, in silenzio e senza flusso d'aria verso il basso.
Aree danneggiate in falsi colori, confrontate con la settimana precedente. h‑aero: singoli soprassuoli e infrastrutture sotto gli alberi.
Confronto radar prima e dopo l'evento, percorribilità di strade e ponti. h‑aero: immagini di dettaglio per la sala operativa e per i periti.
Vista d'insieme per la sala operativa, immagini in diretta per le squadre sul terreno. h‑aero: in stazione sopra l'area di intervento, dati in tempo quasi reale.
Caso di studio
Il 26 agosto 2026 una valanga di ghiaccio e roccia dal massiccio del Langtang ha sbarrato il fiume Lhende presso Kyirong (Tibet). Lo sbarramento ha ceduto, l'onda di piena ha raggiunto in pochi minuti il posto di frontiera nepalese di Rasuwagadhi e ha percorso circa 100 km lungo la valle del Trishuli. Nella finestra richiesta Sentinel ha fornito quattro passaggi ottici e tre radar sull'area. Le nuvole monsoniche coprivano il 51–88 % dei tile ottici — per questo è la coppia radar prima/dopo a sostenere il quadro della situazione. Il viewer mostra entrambi.
Immagini quotidiane esistono solo tramite tasking commerciale — Sentinel fornisce ogni pochi giorni, ma gratuitamente e, nel radar, indipendentemente dalle nuvole. Mettiamo in relazione entrambi per voi.
Come nasce il quadro della situazione
Sentinel-2 ottico e Sentinel-1 radar sull'intera area, ogni pochi giorni, indipendenti dal meteo nel radar.
Analisi IA nel browser: si traccia un'area, prima e dopo, oggetti contrassegnati con un livello di confidenza, rapporto o link privato.
h‑aero® su un abitato, un ponte o un versante: per ore, quasi in silenzio, dettaglio fino al di sotto del decimetro a seconda della quota di volo, dati in diretta alla sala operativa.
È il quadro della situazione a decidere dove vola la piattaforma.
La piattaforma
Misurate oltre cinque ore con un chilogrammo di carico utile; la piattaforma resta dove serve alla sala operativa.
Sotto i 40 decibel: nessun rumore di rotore sopra le persone coinvolte, gli animali o le squadre, e nessun flusso d'aria verso il basso.
Termico, RGB su gimbal, LiDAR, acustica — i sensori che la situazione richiede.
LTE, 5G e collegamento satellitare; controllo via SatCom dimostrato. Mappe e dashboard alla stazione di terra.
Come piattaforma a pallone con un ampio corridoio operativo; i permessi di ascensione sono disponibili. Trattenuta, mantiene la posizione in modalità aquilone con vento fino a 20 km/h; in volo libero plana sopra l'area e costruisce un quadro della situazione preciso.
Le finestre di lancio dipendono dal meteo — in cambio la piattaforma offre un'autonomia e una silenziosità che i sistemi a rotore non garantiscono in quella finestra.
Nove strumenti
Tutti gli strumenti sono pronti nel browser — nessun software GIS, nessuna formazione.
La situazione come la vede l'occhio; orientamento per la sala operativa.
Vegetazione rossa, acqua scura: le aree danneggiate risaltano.
Indice di vegetazione: perdita e ripresa misurabili nell'arco di settimane.
Umidità e bordi dell'acqua più netti che nella luce visibile.
Focolai, umidità del suolo, aree percorse dal fuoco.
Indipendente dalle nuvole: acqua e fango scuri, detriti chiari.
Sensibile a struttura e rugosità, complementare al VV.
Vegetazione rispetto a suolo nudo e versante in un'unica immagine.
Per pennacchi di sedimenti, torbidità e analisi proprie.
Fornitura
Ricerca IA in linguaggio naturale, si traccia un'area, prima e dopo per data della scena. Consegna come rapporto PDF e/o link privato online; le sessioni vengono salvate.
Un'area, un periodo. Ottico e radar prima e dopo, annotazione IA, fonti. PDF più link privato online — entro poche ore per i clienti in standby, altrimenti di norma entro tre giorni lavorativi.
Pagina viewer in diretta sotto link privato, tutte le scene con selezione della data, notifica a ogni nuovo passaggio (circa 6–8 al mese). Disdetta mensile.
Immagini commerciali da 30–50 cm per la vostra area, riaddebitate al costo, più la nostra analisi per scena. L'unica via per immagini quotidiane. La disponibilità dipende dall'area e dalla finestra temporale.
Condizioni su richiesta. I dati Sentinel sono gratuiti e aperti secondo la licenza Copernicus.
A chi si rivolge
Un quadro della situazione affidabile per le decisioni, documentato e tracciabile.
Vista d'insieme per la pianificazione dell'intervento, la vista ravvicinata per le squadre sul terreno.
Accesso tramite link, senza software proprio, anche a livello internazionale.
Situazione di danno prima e dopo l'evento, ripetibile e georeferenziata.
Come nell'esempio del Nepal: indicate l'area, ricevete il quadro della situazione — ovunque si trovi.
Le piattaforme h‑aero® trattenute mantengono la posizione per ore e portano sensori dove non è possibile installare una stazione fissa — un vettore stabile per la misura sismica e tettonica dei movimenti del suolo, a complemento dell'interferometria radar satellitare. Fase concettuale; parlatene con noi.
Collaborazione
Mostriamo sulla vostra area reale che cosa fornisce oggi il quadro della situazione.
Un evento, un'area, un rapporto — analizzati insieme.
Aree configurate in anticipo, attivate entro poche ore al verificarsi di un evento; con h‑aero a distanza ravvicinata su richiesta.
h‑aero è impiegata in progetti di ricerca dell'UE, dispone di permessi di ascensione e vanta autorizzazioni e operazioni documentate nell'UE, a Singapore e in Arabia Saudita.